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1
Fuente:
El País | BISS
Fecha:
14/06/2021
Resumen:
Reportaje sobre las peores catástrofes medioambientales: causa, coste, pago de las aseguradoras, etc.
2
Fuente:
BDS
Fecha:
16/11/2017
Resumen:
15 años después de su hundimiento, la sección primera de la Audiencia Provincial de La Coruña dictó ayer el auto con el que cuantifica los daños causados por la marea negra del Prestige y que sirve para dar luz verde a que se reclamen en la jurisdicción británica los 1.000 millones de dólares (844,8 millones de euros) del seguro suscrito por el armador con LONDON P&I CLUB, pues ambos son responsab... ver más15 años después de su hundimiento, la sección primera de la Audiencia Provincial de La Coruña dictó ayer el auto con el que cuantifica los daños causados por la marea negra del Prestige y que sirve para dar luz verde a que se reclamen en la jurisdicción británica los 1.000 millones de dólares (844,8 millones de euros) del seguro suscrito por el armador con LONDON P&I CLUB, pues ambos son responsables civiles. Los magistrados evalúan las pérdidas del Estado español en 1.573,6 millones de euros, cifra en la que están incluidas las indemnizaciones adelantadas a unos 18.000 afectados... ver menos
3
Fuente:
BDS
Fecha:
12/05/2017
Resumen:
LONDON P&I CLUB, aseguradora del Prestige, ha alegado ante la Audiencia que solo está dispuesta a pagar los 22,7 millones de euros en los que se cifra su límite de responsabilidad y que fueron consignados en 2003. En el escrito remitido por los responsables del seguro del petrolero accidentado en Galicia en noviembre de 2002 expresan múltiples pegas a las reclamaciones del Estado y de la Xunta.
4
Fuente:
BDS
Fecha:
06/04/2016
Resumen:
Análisis que efectúa FIDAC a la sentencia del Tribunal Supremo sobre el Prestige que revierte el fallo inicial de la Audiencia Provincial de La Coruña y que atribuye al armador una actitud negligente.
5
Fuente:
BDS
Fecha:
28/01/2016
Resumen:
Texto íntegro de la sentencia dada a conocer por el Tribunal Supremo el 26 de enero en relación al caso Prestige, en la que declara la RC del capitán del Prestige, la aseguradora, la propietaria del barco y del FIDAC.
6
Fuente:
BDS
Fecha:
27/01/2016
Resumen:
Información sobre la sentencia del Tribunal Supremo que revoca el fallo de la Audiencia de La Coruña -de noviembre de 2013- en el caso Prestige. Así, impone dos años de cárcel al capitán del buque, Apostolos Mangouras, por un delito medioambiental y abre la puerta a las indemnizaciones civiles. Los magistrados, además, establecen la responsabilidad civil del capitán y, subsidiariamente, de la aseg... ver másInformación sobre la sentencia del Tribunal Supremo que revoca el fallo de la Audiencia de La Coruña -de noviembre de 2013- en el caso Prestige. Así, impone dos años de cárcel al capitán del buque, Apostolos Mangouras, por un delito medioambiental y abre la puerta a las indemnizaciones civiles. Los magistrados, además, establecen la responsabilidad civil del capitán y, subsidiariamente, de la aseguradora y el propietario del barco, así como del Fondo Internacional de Indemizaciones por Accidentes de Hidrocarburos (FIDAC). Se indican algunos de los argumentos del Supremo para esta nueva sentencia sobre el buque siniestrado en aguas gallegas. ver menos
7
Fuente:
BDS
Fecha:
09/04/2015
Resumen:
La Corte de Apelaciones de Londres ha rechazado el recurso que los gobiernos de España y Francia habían presentado contra la sentencia de la justicia británica que determinaba que ambos países debían someterse a las condiciones de la póliza en caso de que dirigieran su reclamación por el vertido del Prestige contra el seguro.
8
Fuente:
BDS
Fecha:
15/11/2013
Resumen:
Valoración de London P&I Club, aseguradora del Prestige, a la sentencia dictada sobre este caso, el pasado 13 de noviembre, por la Audiencia Provincial de La Coruña. Ahora, en el proceso de ejecución de este falo, la sala de la Audiencia Provincial de La Coruña deberá decidir el destino de los 22,7 millones de euros de fianza que consignó London P&I Club.
9
Fuente:
BDS
Fecha:
21/06/2013
Resumen:
Conclusiones del abogado del Estado, Javier Suárez, durante el juicio que se sigue por el siniestro del Prestige. Ha vinculado el suceso con la avaricia imperante en el transporte marítimo de mercancías. Abogacía del Estado y Fiscalía destacan la culpabilidad del capitán como estrategia para recuperar parte de la elevada indemnización.
10
Fuente:
BDS
Fecha:
28/02/2013
Resumen:
La aseguradora y el armador del Prestige, en paralelo al juicio que se desarrolla en España, han iniciado un procedimiento de arbitraje para delimitar las responsabilidades civiles ante la sentencia, que probablemente se conocerá el próximo otoño. El Reino de España fue invitado al proceso extrajudicial, pero declinó asistir, pues sostiene que un Estado soberano no debe someterse a un procedimient... ver másLa aseguradora y el armador del Prestige, en paralelo al juicio que se desarrolla en España, han iniciado un procedimiento de arbitraje para delimitar las responsabilidades civiles ante la sentencia, que probablemente se conocerá el próximo otoño. El Reino de España fue invitado al proceso extrajudicial, pero declinó asistir, pues sostiene que un Estado soberano no debe someterse a un procedimiento en una jurisdicción extranjera, cuando, además, en España se celebra el juicio que, según los convenios internacioales, debe determinar las responsabilidades por las consecuencias del accidente. El acuerdo se basaría en las directrices de Convenio de Responsabilidad Civil de 1992, suscrito por España, por el que el armador limita su responsabilidad en el accidente en base a las toneladas de arqueo bruto del petrolero. ver menos
11
Fuente:
BDS
Fecha:
10/05/2006
Resumen:
La titular del Juzgado nº 1 de Corcubión, Carmen Veiras, que instruye el sumario por el hundimiento del `Prestige`, ha reclamado a la aseguradora del buque, el London P&I Club, todas las pólizas de aseguramiento y contratos con el armador del `Prestige`. La petición, efectuada a instancias de la Fiscalía, pretende conocer todas las condiciones de los distintos seguros del buque siniestrado por si ... ver másLa titular del Juzgado nº 1 de Corcubión, Carmen Veiras, que instruye el sumario por el hundimiento del `Prestige`, ha reclamado a la aseguradora del buque, el London P&I Club, todas las pólizas de aseguramiento y contratos con el armador del `Prestige`. La petición, efectuada a instancias de la Fiscalía, pretende conocer todas las condiciones de los distintos seguros del buque siniestrado por si hay alguna cláusula que pueda servir para cobrar parte de los 900 millones de euros que ha costado a España la marea negra provocada por el siniestro. Ante la presunta negligencia grave o dolo, la Fiscalía quiere analizar punto por punto la letra pequeña de los contratos de seguros para saltarse el límite de responsabilidad fijado en los convenios internacionales y que está vinculado al tonelaje del buque. ver menos
12
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
03/03/2003
Resumen:
La aseguradora de Protección e indemnización de los armadores, el London Steamship Owners Mutual Insurance Association, se ha hecho cargo de la fianza del capitán del Prestige, Apostolos Mangouras, gracias la regla "Omnibus" de los Clubs de P. & I.. Este hecho puede significar un precedente peligroso económicamente para las empresas.
13
Título
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
10/02/2003
Resumen:
Se reflejan las conclusiones sobre el caso Prestige a las que expertos del Seguro, la Pericia y el Derecho han llegado en una Mesa Redonda. Se analizan las actuaciones de las aseguradoras implicadas y se dan notas sobre la necesidad de desarrollar una normativa supranacional sobre auditorias técnicas de prevención y seguridad.
14
Título
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
20/01/2003
Resumen:
Análisis de la situación del sector asegurador implicado en el accidente del Prestige. Se revisa de forma pormenorizada todas las vertientes que afectan a los seguros del barco.
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